Categorie archieven: transport
Impliciete bedreiging voor non-woke-burgers?
In New York worden treinreizigers gewaarschuwd met affiches dat zelfs het in vraag stellen van de oneindige mogelijkheden i.v.m. het voortplantingsgereedschap der aardbewoners niet geapprecieerd wordt…
Wordt kritiek op het geslachtencircus binnenkort ook als het verspreiden van haat beschouwd?
De plannen voor een Israëlisch kanaal…
… tussen de Rode en de Middellandse Zee doken weer op
Sinds het Suez kanaal verstopt geraakte met een dwars liggend containerschip werd het oude plan uit de zestiger jaren vanonder het stof gehaald. Toen overwogen de VSA de uitgraving van een nieuw kanaal, vertrekkend vanuit Aqaba naar een plaats ten noorden van de Gaza strook. Voor de doorsteek van de Negev woestijn zouden atoombommen gebruikt worden als alternatief voor de dure gebruikelijke explosieven, die slechts in een bewoonde regio aan bod zouden komen. Men kwam echter tot de conclusie dat de Arabische buurlanden hier niet mee akkoord zouden gaan en later vreesde men de gevolgen van het stralingsgevaar.
https://thearabweekly.com/ship-crisis-revives-russian-israeli-talk-alternatives-suez-canal
In onderstaande video wordt het oude plan, de Ben Gurion Waterway, vanuit een hedendaagse economische visie bekeken, die zeer sterk naar een pleidooi ruikt. De vraag is of men vanuit mondiaal geo-strategisch oogpunt tot dezelfde conclusie komt… en of het nieuwe kanaal niet ook tot een nieuwe oorlog zal leiden.
Oeps: verkeerde boot gekaapt!
Het lijkt wel alsof het Biden-virus zich verspreidt in zijn ministeries. Zoals zijn gastheer beweegt het Biden-virus zich traag maar zeker over heel zijn regering. De symptomen zijn er! Bv. De VSA kaapten recent een olietanker volgens hun “smart sanctions” politiek tegen Iran.
De actie verliep vlot, ware het niet voor twee kleine technische foutjes. Het eerste foutje: de olie was niet afkomstig uit Iran. Het tweede foutje: de tanker kwam zelfs niet uit Iran. Een bedrijf dat voor de volle 100% eigendom is van sjeik Hamad ibn Abdullah al-Sharqi, de heerser van het emiraat Fujairah, eiste de lading, ca. 2 miljoen ruwe olie op voor een Amerikaanse rechtbank en getuigde dat de lading uit Irak afkomstig was. Bovendien gebeurde dit “in de wateren van een vreemde natie (VAE), op een schip dat vaart onder een vreemde vlag, dat deel uitmaakt van een bevoorradingscontract dat opgesteld werd en beheerd wordt door de wetgeving van de VAE.”
Naar verluidt zou een tussenpersoon van de Fujairah International Oil & Gas Corporation de olie van Irak gekocht hebben en ze vervolgens doorverkocht aan China.
Niet alleen stal het WH de olie van de verkeerde personen in territoriale wateren van een buitenlandse mogendheid, maar bovendien van hun eigen bondgenoot!
Het nieuwe “normaal” bij vliegreizen?
Qatar Airlines is trots op de eerste vlucht met een gevaccineerde bemanning én passagiers.
… het mondmasker is blijkbaar een blijvertje!…
Drugssmokkel per onderzeeër
In samenwerking met de autoriteiten van Colombia, Nederland, Portugal, het Britse NCA, het U.S. CBP en Europol ontdekte de Spaanse federale politie in een magazijn te Malaga de eerste in Europa gefabriceerde onderzeeër, die ingezet had moeten worden voor drugssmokkel. Hij is 9 m lang, 3 m breed en 3 m diep en kan tot 2 ton drugs vervoeren. Het vaartuig kan niet echt duiken; het vaart slechts met de laadruimte onder water.
In de grootste productielanden is dit fenomeen niet nieuw. Vanuit Colombia worden regelmatig dergelijke “artisanale” vaartuigen, op weg naar de VSA, onderschept.
Hollands Glorie 2021
Bij de berichtgeving over het loswrikken van de Ever Given in het Suez kanaal door Boskalis, moesten wij terugdenken aan Jan de Hartogs boek “Hollands Glorie”.
Wie herinnert zich nog eraan? Misschien eerder aan de TV-reeks met in de hoofdrol Hugo Metsers. Mocht u deze nog eens willen bekijken: bij het YT-kanaal Tijdsbeeld** kan u de volledige reeks (en andere memorabele reeksen en filmen) volgen. Wij bieden u deze korte diagonale samenvatting:
.
UV-licht moet virussen doden
Een robot, voorzien van het virusdodende UV-licht wordt momenteel getest op Zwitserse vliegtuigen – een zoveelste ideetje om het vertrouwen van de vakantiegewillige passagier te herstellen.
“Als onze passagiers en bemanning weten dat onze vliegtuigen veilig zijn, dat er geen virussen of bacteriën zijn, dan zou dit hen kunnen overtuigen opnieuw te vliegen.”
Het Zwitserse UVeya test momenteel robotten in de Embraer vliegtuigen van Helvetic Airways. Jodoc Elmiger, UVeya’s mede-oprichter, stelt dat de UVC-technologie al meer dan 50 jaar gebruikt wordt in ziekenhuizen en laboratoria. Het feit dat de straling schadelijk zouden kunnen zijn voor mensen bracht hen op het idee een autonome robot in te schakelen voor de taak. Elmigers ploeg heeft tot op heden drie prototypes gebouwd. Eentje daarvan toonde men woensdag (31.3.21) in een Helvetic vliegtuig op de luchthaven van Zürich.
De UV-stralen, gemonteerd op een kruisvormig kader, dompelen alles in een zachtblauwe gloed tijdens de voortbeweging. Eén robot kan een vliegtuig met één dek, afhankelijk van de grootte, binnen 13 minuten helemaal – van voor naar achter – ontsmetten. Er moet nog onderzocht worden in hoever het UV-licht de binnenbekleding kan beschadigen daar men verwacht dat deze na een aantal ontsmettingen zal vervagen.
https://www.healthline.com/health/does-uv-kill-coronavirus#uv-light-and-germs
Se non i vero è ben trovato
Dit verzinsel van Italiaan Walter Molino uit het jaar 1962 wordt momenteel als een toekomstvoorspelling van de coronacrisis beschouwd. Se non i vero è ben trovato… Hij wou hiermee een mogelijke oplossing – de Singoletta – voor het vervoerprobleem in de drukke steden voorstellen. “Gaan we ons op deze wijze in de stad voortbewegen?” luidt de bijhorende titel?
https://opoyi.com/fact-check-illustration-published-in-1962-does-not-allude-life-in-2022
Parkeerverbod voor elektrische auto’s in ondergrondse parking
Wegens een ernstig brandgevaar, besloot de gemeentelijke overheid van Kulmbach in Oberfranken, als eerste stad in Duitsland, een parkeerverbod in te voeren voor elektrische en hybride auto’s in ondergrondse parkings.
Reden: de brand van een auto, waardoor de gemeente meerdere honderdduizenden euro moet ophoesten voor saneringskosten. Weliswaar ging het toen om een benzinewagen, maar de schrik zit er diep in. Vandaar dat e-auto’s met zeer moeilijk te blussen batterijen niet in een gesloten ruimte mogen parkeren.
Mededeling: “Wij kregen de tip van de brandweer dat, eens een e-auto en diens batterij brandt, het blussen meerdere dagen kan duren en bijgevolg de veiligheid van de parking en/of andere geparkeerde auto’s niet meer kan gegarandeerd worden.”
Er circuleren wel degelijk beelden van brandende e-auto’s, die alsof een woedende hogere macht hen leidt, steeds weer vuur vatten. De lithium-ion batterijen moeten gekoeld worden; iets dat normale brandweerwagens niet kunnen uitvoeren. Daarom worden ze ook in speciale waterbaden gedompeld. Daar nog altijd geen effectieve oplossingen door de industrie aangeboden worden om de waterdichte batterijen ter plaatse snel en veilig te blussen, is het niet denkbeeldig dat andere overheden het voorbeeld van Kulmbach zullen volgen.
Stel u nu eens voor dat dit gebeurt in een tunnel, op een brug, tijdens een file, een opstopping, in een nauw straatje, bij de schoolpoort, een ziekenhuis, aan een ladingspaal bij een tankstation… of thuis bij de vermogende ecologisten die een laadpunt in hun eigen garage laten installeren hebben…