Categorie archieven: transport

Men zegge het voort

Geplaatst op door

Aankondiging FreddyWat gebeurde er de laatste 24 uur?

1. Wat VLM betreft:
Zonder meer goed nieuws. We hadden een eerste gesprek met de curatoren die vergezeld waren van de rechter waarop ik tot nu toe zo boos was geweest.

Zoals ik trouwens had geschreven heeft hij zich in de luren laten leggen door de criminele mooipraters en bedriegers/oplichters van het VLM management.

Ik neem geen woord terug van wat ik reeds heb geschreven maar wil begrip opbrengen voor personen die ter goeder trouw zijn en het is soms zeer moeilijk om zich tegen werkelijke oplichters te verdedigen. Wel zou ik deze rechter de raad willen geven om in de toekomst méér aandacht te hebben voor personen van het slag als Van Gaever dan voor geraffineerde misdadigers. We schudden elkaar de hand en we hebben dit incident met de mantel der liefde bedekt. Jammer dat men de oplichters niet enkele dagen in “den bak” heeft kunnen steken en dat ze toch nog in aller heil het land hebben kunnen ontvluchten. Weliswaar met een privé-vliegtuig zoals het dergelijke oplichters past!

Uit het gesprek met de curatoren is gebleken dat ze ons voorstel om de 6 overblijvende toestellen van hen te huren geen optie is. Ze vrezen namelijk dat we snel slechte vrienden zouden worden omdat de kans groot is dat we tijdens onze eerste vluchten tot de vaststelling zouden kunnen komen dat ons vliegtuig ergens in beslag zou genomen worden, onze eerste passagiers in een of ander hotel zouden moeten worden gestoken met alle narigheid van dien. Volgens Meester Frans De Roy, het opperhoofd van het drietal, is alleen een zuivere verkoop van de toestellen haalbaar. Bovendien geeft hen dit wat financiële ruimte om reeds de meest dringende problemen trachten op te lossen.

Indien iemand onder U wat wil helpen kunnen we alleen een correcte intrest beloven en geven we graag de toestellen in pand. Maar hopelijk geraken we er wel uit met een of andere bank die nog best enkele ernstige klanten kan gebruiken.

De laatste belangrijke stap zal a.s. dinsdag genomen worden tijdens een onderhoud met het Bestuur van de Luchtvaart om 13.30 u.

We zullen voorstellen om ons te laten starten op maandag 11 juli. Dat is een mooie datum om met een nieuwe Vlaamse Luchtvaartmaatschappij te beginnen.

We garanderen dat, in tegenstelling tot de vroegere bedriegers die tot op de laatste dag nog een exploitatie vergunning hebben kunnen behouden en waarvan alle vliegtuigen nog een luchtwaardigheidsbewijs hadden behouden spijts dat er sommige sinds maanden half opgepeuzeld waren en belangrijke onderdelen zoals b.v.” een schroef” misten er bij ons geen enkel vliegtuig ooit onveilig de lucht zal ingaan.

Captain Raymond Nicolai, onze postholder voor operaties en een klok in de luchtvaartwereld als vroegere baas van alle lange afstand piloten van SABENA en gezagvoerder Peter Engelen, de huidige postholder en training manager van VLM zullen garanderen dat er nooit een vlucht zal starten zonder dat alle leden van het vliegend personeel 100% met alles maar dan ook alles in orde zijn.

De vroeger technische maintenance manager Bart Motmans die op een schandalige wijze door een vriend kluchtzanger van “Jefke” werd opzij geschoven zal er opnieuw zorg voor dragen dat ieder vliegtuig dat de grond zal verlaten piekfijn op alle gebied in orde zal zijn. De huidige en door het bestuur der Luchtvaart goedgekeurde hoofd van de technische
diensten graaide iedere maand 20.000 euro uit de kas en maakte van de technische diensten van VLM een Mikey Mouse operatie zoals ik er nooit een andere in de luchtvaartwereld heb gekend.

Enkele weken geleden ontving ik een mail uit Chang Mai in Thailand van Fons Coch een vroegere directeur van SABENA. Het is een vriend geworden en sinds hij weet dat ik terug belangstelling heb voor VLM volgde hij vanuit het verre Thailand alle VLM-vliegtuigen via een speciaal internet programma. Hij vroeg me of ik soms de reden wist waarom sommige
VLM-vluchten tussen Antwerpen en Southhampton en daarna tussen Antwerpen en Hamburg “fladderden”? Ze vliegen veel te traag en veel te laag, schreef hij. Toen ik bij een medewerker van de technische kluchtzanger mijn licht ging opsteken vernam ik dat men reeds vele maanden zo goed als zonder wisseldelen zat. Er was een verwarming van de voorruit stuk en we kunnen deze niet herstellen. Daarom mag het vliegtuig niet op
normale vlieghoogte vliegen want daar vriest het en als de ruit aanvriest is het moeilijk om nog te landen als men niets meer kan zien!!!! Daarom moet het toestel blijven vliegen in temperaturen boven het vriespunt. Het vliegt dan ook trager; in onstabiel weer en verbruikt
méér. Na de retourvlucht uit Southampton hadden we te weinig tijd om nog een voorruit te vijzen uit één van de opgepeuzelde toestellen en is het vliegtuig dan maar verder naar Hamburg vertrokken al “fladderend”. En zo vloog het circus steeds maar verder.

In onze mogelijk nieuwe maatschappij, die waarschijnlijk VG-luchtvaartmaatschappij zal gaan heten zullen dergelijke onbegrijpelijke toestanden nooit plaatsgrijpen. Men mag de duivel niet bij de staart trekken maar ik heb in mijn leven tientallen tweedehands-
vliegtuigen gekocht en opereerde steeds van kleinere luchthavens met korte startbanen zoals Moenchen Gladbach, London City of Deurne en heb nooit één gekwetste reiziger gehad. Ik wil dat ook zo houden.

Het Bestuur der luchtvaart kan nu alleen maar vaststellen dat op gebied van veiligheid Van Gaever met andere kleppers werkt dan het vroegere VLM.

Alleen vragen we 60 dagen tijd om alle paperassen in orde te brengen en die NIETS met veiligheid te maken hebben maar alleen maar ambtenaren bezighouden om na te kijken hoeveel centen ik mogelijk denk te gaan verdienen volgens mijn “business plan”. Of ik wel kansen heb te slagen?
Hoe zinloos allemaal. Hoe kan ik voorspellen maanden vooraf welke bezettingscijfers ik denk te halen op die of die lijn? Gewoon folklore! Stel dat ik juist heb gegokt maar de dag nadat mijn “business plan” werd goedgekeurd en waarin ik heb geschreven dat we tussen Antwerpen en Hamburg gaan vliegen hoor ik dat b.v. Lufthansa eveneens vanuit Antwerpen naar Hamburg gaat vliegen en wel met een straalvliegtuig dan kan ik heel mijn “businessplan” op het stort kippen.

De toekomst voorspellen kunnen alleen ministers zoals bij de laatste voorspelling in verband met de te verwachten opbrengsten in verband met de heffingen op beurswinsten de zogenaamde speculatie taks. Om in de broek te doen van het lachen!

Hebben de ambtenaren reeds nagekeken hoeveel miljard BEF onze Brussels
Airlines van Lippens en Davignon er reeds hebben doorgeblazen gedurende
de laatste jaren? Ze liggen reeds jaren aan het Lufthansa infuus of waren reeds jaren in hetzelfde gezelschap als VLM vandaag. Toen ze met Brussels Airlines gingen beginnen stelde ik hen voor om samen te werken.
Ik wilde toen ook mijn oude DAT terug overnemen. Ze lachten me uit. WIJ gaan dat overnemen en van naam veranderen en we hebben U niet nodig verklaarden ze en lachten me gewoon uit. Naderhand heb ik kunnen vaststellen wat een financiële krachtpatser die Lippens wel niet was.
Duizenden mensen zijn hun zuurverdiende centen kwijt en dat mag allemaal nog loslopen! Hoeveel miljard heeft Davignon er nu reeds doorgeblazen vanaf de eerste dag dat hij MIJN Delta Air Transport van naam veranderde en er de leiding van nam?

Ik ga vandaag afronden. Als het “Bestuur” mij die 60 dagen geeft dan vliegen de eerste 50 personeelsleden op 11 juli. En we willen er een pint op verwedden dat ze enkele maanden later met twee of driemaal zoveel zullen zijn.

2. Brexit
Ik wil kort zijn en kom er later op terug. Een schitterende dag voor Great Britain. In één zin samengevat: de overwinning van de productieven op de profiteurs.

Men zegge het voort…
Freddy Van Gaever, 24 juni 2016

Men zegge het voort

Geplaatst op door

Aankondiging FreddyLiefste Kindjes,

Onderstaande tekst schreef Bompi op maandagmorgen en stuurde deze tekst naar enkele “intimi” zonder hem echter op het Internet te zetten.
Men weet maar nooit welke gekke bokkensprongen onze rechtbanken soms kunnen maken. Maar nu is het zover. Lees maar goed wat ik enkele dagen geleden schreef toen ik nog niet wist dat “de rechters” vandaag hebben vastgesteld dat “uw doosje” hun beslissing met enkele dagen voorsprong heeft geklopt!! Proficiat schatjes !!!!!


20 juni 2016
Dank U wel lieve kindjes voor dit mooie verjaardagsgeschenk !

Zoals U weet, schatjes, was het gisteren 19 juni de verjaardag van Bompi. Maar dit jaar viel die dag op een zondag. En dan werkt “de post” niet. Daarom bracht de postbode slechts hedenmorgen het doosje dat U me hebt opgestuurd met mijn verjaardagsgeschenk. Toen ik het doosje in ontvangst nam dacht ik eerst dat het een fopdoosje was omdat het zo goed als niets woog. Maar nadat ik de mooie geel-zwarte strik had losgemaakt vond ik in het doosje een kleine omslag met daarin een kaartje. Op dat kaartje had U zes letters aangebracht:

V.L.M.  R.I.P

Toen begreep ik dat U me werkelijk wilde verrassen op de dag dat ik 78 kaarsjes mocht uitblazen. Bompi wist reeds méér dan één jaar dat dit kaartje vast en zeker zou verzonden moeten worden maar er is steeds een groot verschil tussen gelijk hebben en gelijk krijgen. Uiteindelijk hebben jullie me uit die onzekerheid verlost.

Laten we van deze dag geen feestdag maken maar een dag van bezinning. Laat onze gedachten gaan naar die paar honderden medewerkers van VLM-Belgie en VLM-Nederland die door en door bedrogen werden door oplichters; advokaat plus raadgever en een totaal falende justitie. Laat ons medelijden gaan naar die honderden leveranciers die voor miljoenen euro’s werden bestolen en de duizenden reizigers die in het volste vertrouwen tickets betaalden die, zoals we meermaals schreven, totaal waardeloos zouden blijken te zijn. We herhalen het tot vervelens toe dat die toegestane WCO de doodsstrijd onnodig verlengd heeft en de uiteindelijke schade aanzienlijk heeft vergroot. Hopelijk, en zoals het in een niet corrupt land zou moeten gebeuren, zullen de schuldigen zwaar worden gestraft. Maar in België weet men nooit.

Bompi heeft reeds gedurende vele vele jaren moeten vaststellen dat wij inderdaad in een door en door corrupt land leven.

Bompi heeft reeds DRIEMAAL een succesvolle luchtvaartonderneming op de kaart gezet en telkens werd het me ontstolen door de toenmalige corrupte ambtenaren van het Bestuur der Luchtvaart. Aangezien die nu blijkbaar, juist zoals het vroegere SABENA, het strijdperk hebben verlaten ga ik trachten om het nog eens een vierde, en beslist laatste maal, te proberen.

Daarover hopen we U snel méér nieuws te kunnen brengen.

Men zegge het voort…

Freddy Van Gaever

Lees ook: VLM Airlines failliet verklaard

VLM Airlines is failliet, oprichter wil bedrijf weer overnemen

VLM Airlines is failliet

Men zegge het voort

Geplaatst op door

Aankondiging Freddy17 juni 2016, Mijn allerlaatste triestig sprookje over VLM.

Liefste Kindjes,

Ons Oma is boos op Bompi omdat ik jullie zovele triestige verhalen vertel.
“Vergeet niet dat het kleine kinderen zijn en die moeten dergelijke vreselijke verhalen niet weten of aanhoren. En zeker niet van hun grootvader. Vertel liever eens iets plezants of iets waar ze kunnen met lachen! Iets waar ze iets aan hebben en dat ze op school kunnen verder vertellen!”

Lieve Kindjes, ons Oma heeft gelijk.

Daarom beloof ik dat dit laatste verhaal over VLM nu ook het allerlaatste zal zijn. Het zal geen prettig verhaaltje zijn maar daarna beloof ik komen er enkele minder trieste verhalen of sprookjes.

Zoals U weet, lieve schatjes, hoop ik U a.s. zondag 19 juni te kunnen knuffelen. Het is dan Bompi’s verjaardag en op die dag mag U Bompi helpen om 78 kaarsjes uit te blazen. Hopelijk heeft Oma voor een zeer grote taart gezorgd want anders zal er voor die kaarsjes onvoldoende plaats zijn.

Bompî wil nu ook enkele dagen rusten en komt terug met een nieuw verhaaltje op dinsdagavond 21 juni.

Maar vandaag wil hij U nog iets vertellen over het bedrijf dat Bompî vele jaren geleden heeft opgericht en dat nu in handen is gevallen van een bende oplichters.

Bompi heeft tot vervelens toe zijn uiterste best gedaan om vele personen en bedrijven in te lichten over dit onbegrijpelijke bedrog. En dit reeds sinds méér dan één jaar.

Ik bewees dat de bedrijfsrevisoren knoeiden met de cijfers. Ik legde haarfijn uit hoe men voor miljoenen euro’s het personeel aan het oplichten was met het oppeuzelen van het zogenaamd “sociaal passief”. Ik legde de hele fraude uit met het doorschuiven van de bedrijven van de ene naar de andere oplichter.

Bompi belde met het parket; trachtte rechters uit te leggen hoe de ene na de andere wet van dit land met de voeten werd getreden. Maar in een corrupt land zoals Belgie staan de rechters meestal aan de zijde van de schurken.

Voor de “schijn” veroordelen ze soms misdadigers maar laten ze onmiddellijk weer vrij zodat ze opnieuw aan de slag kunnen.

Of ze zijn akkoord met bevriende advocaten en laten ze lopen wegens “procedure fouten”. Soms spannen ze zelf samen met de misdadigers zelf!!! Lieve schatjes, jullie geloven dat niet maar uw oude Bompi zegt dat het toch zo is. In het geval van VLM hebben de eigenaars en bazen, die allemaal bedriegers en waarschijnlijk toevallig allemaal
buitenlanders zijn, reeds voor miljoenen euro’s bedrog gepleegd!

VLM is reeds FAILLIET sinds 2015!! Maar men bedriegt leveranciers en klanten; men richt nieuwe luchtlijnen op en ontvangt voor reuze bedragen tickets voor vluchten die nooit zullen worden gevlogen. Alleen de laatste maanden werden verbindingen geschrapt tussen Antwerpen en Geneve; Antwerpen en Birmingham; Luton en Waterfort; Luton en Birmingham; Rotterdam en Hamburg en telkens miljoenen BEF GESTOLEN van hun klanten en dan beslissen rechters die zeer eenvoudig kunnen vaststellen dat het allemaal diefstal en bedrog is en dat de oplichters NIETS moeten terugbetalen gedurende zes maanden en beschermd zijn door een misdadige beslissing WCO geheten.

Ondertussen laten die rechters toe dat de oplichters en hun advocaten onbegrijpelijk hoge bedragen op hun eigen rekeningen mogen overschrijven en opnieuw enorme putten graven.

Bompi ziet iedere dag hoe het onmogelijke toch mogelijk wordt; hoe het onbegrijpelijke toch kan verder gaan; hoe dag na dag het geld van honderden brave reizigers en tientallen naieve leveranciers wordt gestolen en verbrast.

Bompi belooft, lieve schatjes, dat hij er nooit meer zal op terugkomen. Hij heeft er alles maar dan ook alles aan gedaan gedurende vele maanden om dat schandaal te laten stoppen.

Bompi denkt aan de paar honderd personeelsleden die eerstdaags in de miserie gaan zitten; aan de trouwe leveranciers die de mening toegedaan zijn dat ze vanaf de dag van de goedkeuring van de WCO op hun beide oren kunnen slapen maar opnieuw schromelijk bedrogen worden; aan de paar DUIZEND reizigers die NA de goedkeuring van dat WCO bestolen en bedrogen worden; aan die oplichter-rechter die met minachting spreekt over BOMPI maar die volgens mij niet meer op straat zou mogen komen en die thuishoort waar misdadigers thuis horen en dat is NIET op straat!!!
Omdat Bompi de waarheid spreekt en dat in ons land beschouwd wordt als misdadig en politiek niet correct begint men Bompi te pesten.

Is het toevallig dat een wereldbedrijf op gebied van data-verkeer me laat weten dat er geknoeid wordt met mijn computer en ik moet oppassen?
Is het normaal dat Oma me vertelt dat ons veertig jaar oude telefoonnummer 03/3221112 meestal onbereikbaar is geworden??? Lievekes, Bompi gaat vanaf vandaag NIETS meer schrijven over VLM.

Bompi neemt enkele dagen rust en wacht af of die rechter-oplichter het misschien toch zal klaarkrijgen om Bompi te laten bestraffen omdat hij de moed aan de dag legt, en sinds vele maanden,; om een gigantisch bedrog aan te klagen. Bompi werd reeds door zovele mensen schromelijk bedrogen zodat eentje meer of minder niet zoveel meer uitmaakt.

Het is nu wederom tijd schatjes om te gaan slapen. Bompi hoopt U overmorgen op zijn verjaardag terug te kunnen zien. Als ge iets zou horen over VLM gedurende de volgende dagen laat het Bompi dan weten via zijn GSM want hij is een paar dagen in het buitenland.

Dag Lievekes. Tot zondagavond.

Men zegge het voort…

Freddy Van Gaever

Nvdr: Tijdens onze afwezigheid heeft Freddy voorafgaand aan deze bijdrage enkele artikels geschreven, die wij niet konden plaatsen.  U heeft ze misschien via de internet-tamtam toch kunnen lezen.  Ze nu nog plaatsen is nogal gek.  Alsof men een boek van achter naar voren leest.  Wij verontschuldigen ons hiervoor.

In elk geval wenst onze redactie hem een fijne verjaardag, met drie kussen en een knuffel van ons Lolita.

 

Men zegge het voort

Geplaatst op door

Aankondiging FreddyMen zegge het voort

Deel 2

De schandalige fratsen van “Jefke”

Woord vooraf aan onze lezers:

1. Om deze tekst goed te kunnen begrijpen leest U best vooraf de tekst van Deel 1.

2. Aan het hoofd van de Vlaamse VLM staan 5 buitenlanders. Geen enkele staat op de loonlijst. Ze werken allemaal voor de firma White Mountain Aviation die eigendom is van “Jefke”.

“Jefke” graait iedere maand meer dan 1 miljoen BEF of circa 33.000 euro uit de kas van VLM per persoon! Waarschijnlijk zijn deze onzinnige bedragen het gevolg van de resultaten van VLM dat meer dan een half miljard BEF of circa 13 miljoen euro op één jaar verbraste. Geen enkele van deze 5 musketiers spreekt Nederlands. Via credit-cards , die enkele dagen geleden allemaal waren geblokkeerd, gebeurden de meest idiote uitgaven zoals enkele jaren geleden bij de Stad Antwerpen met de Visa-kaarten.

Hier gaan we dan: eerste ontmoeting met “Jefke”.

Ik volgde de raad van Intro en nam met “Jefke” contact. ik bezocht hem ergens in februari vorig jaar. “Jefke” was blijkbaar blij met de stichter van zijn onderneming VLM kennis te kunnen maken.

Ik vertelde hem hoe ik vroeger bedrogen was geweest en terug wou helpen om van VLM iets te maken. Ik stelde hem hetzelfde voor als wat ik aan Intro had voorgesteld. Nu is de onderneming sterk verlieslatend en wil ik gratis werken. Maar zodra de kas rinkelt wil ik 10% van de winst.

“Jefke” hield de boot af en zou me later terug contacteren. Inmiddels bleek VLM nog zeer kapitaalkrachtig te zijn, bezat het nog 11 mooie Fokkers die allemaal eigendom waren en zonder één cent schuld. Hij had er twaalf gehad maar er was er onlangs eentje aan een Afrikaanse onderneming verkocht hetgeen méér dan 1 miljoen euro had opgebracht. Hij vertelde eveneens dat VLM in de toekomst over een vloot van 10 Russische Sukhoi-jet toestellen zou beschikken waarvan hij er net 2 had besteld en een optie op 8 anderen had genomen. Ook werd onlangs de lijn Antwerpen-Genève opgestart. Toen ik dit allemaal hoorde stelde ik hem voor enkele maanden gratis raadgever te willen zijn voor enkele uren of een dag per week.

Spontaan gaf ik hem reeds mijn advies in verband met wat ik zonet had gehoord. Mijn advies luidde: a) Stop onmiddellijk met Genève en b) tracht de bestelling van die Sukhoi’s ongedaan te maken.  Ik stelde snel vast dat ik een kemel had geschoten met dat advies en mijn kans om ooit terug bij VLM te komen had verkorven.

“Jefke” wou weten waarom ik meende dat al wat hij me had verteld nonsens bleek te zijn. Toen kwam mijn verhaal: Genève is een zakenbestemming en veel minder een vakantiebestemming. Zakenlui willen frequentie  Destijds heeft mijn opvolger bij VLM zijn tanden gebroken met twee vluchten op Genève en is moeten stoppen na aanzienlijke verliezen. Men vliegt bijna ieder uur naar Genève vanaf Zaventem met grotere vliegtuigen die een lagere stoelprijs hebben en die bijna 2x sneller vliegen.

Lees verder →

Men zegge het voort

Geplaatst op door

Aankondiging FreddyMoet ik er nu echt zelf de stekker uittrekken?
Ik meen een miljardenfraude te hebben ontdekt ten nadele van duizenden werknemers in Europa!

Deel 1

Ziehier mijn verhaal en hoe mijn vroeger bedrijf VLM er deel van uitmaakt.

Eerst wat geschiedenis. Ik zal in de nabije toekomst het juiste verhaal schrijven over de schandalige wijze waarop men mijn kind VLM van mij heeft gestolen. Het volstaat vandaag te schrijven dat het voor minder dan 5 miljoen euro werd verkocht (195 miljoen BEF) en dat de koper het wat jaren later verkocht aan AIR FRANCE voor een 40-voudige prijs van een kleine 8 miljard BEF!
We schatten dat de werkelijke waarde toen ongeveer 5 maal minder was maar dat heeft AIR FRANCE kort na de overname zelf kunnen vaststellen.

Het doet me denken aan een soortgelijk verhaal dat vandaag alle kranten haalt namelijk de miskoop van het Amerikaanse Perrigo  door tegen een veelvoud van wat het werkelijk waard was Omega Pharma over te nemen.

Terug naar VLM. Na de overname begon VLM meer en meer hoogte te verliezen en kwam snel in de rode cijfers terecht. De vakbonden waren zeer zeker een deel van het probleem en begonnen steeds nieuwe eisen te stellen om de lonen en vergoedingen bij VLM steeds meer en meer aan deze van het grote AIR FRANCE aan te passen. Na een paar jaar bleken de verliezen voor een betrekkelijk kleine maatschappij (250 werknemers) de spuigaten uit te lopen. Ditzelfde werd vastgesteld bij het eveneens door AIR FRANCE overgenomen CITYJET uit Dublin (ongeveer 1250 werknemers)

In 2013 kleurden de resultaten van deze twee nieuwe AF (Air France) dochters donkerrood. AF liet de luchtvaartwereld aanvang 2014 weten deze dochters uit hun familie te willen bannen.

Hier begint feitelijk mijn verhaal maar al wat ik nu ga schrijven is mijn perceptie van wat er daarna allemaal ongeveer moet gebeurd zijn. Ik ben overtuigd dat ik steeds dicht bij de waarheid  zal zitten en zal nu een soort theaterstuk gaan schrijven met als hoofdrolspelers de toenmalige voorzitter van AIR FRANCE, “Anneke“, de eigenaar van het Duitse bedrijf INTRO dat bijna wereldfaam heeft verkregen door het ene verlieslatende luchtvaartbedrijf na het andere over te nemen met als doel het te REORGANISEREN, “Mieke” en de huidige eigenaar van VLM “Jefke“. Ook de vorige baas van Renault Vilvoorde “Pierre-François” en de baas van Opel Antwerpen “John” komen in mijn stuk voor.

Lees verder →

Men zegge het voort

Geplaatst op door

Aankondiging FreddyVERKEERSLEIDERS LEGGEN LUCHTHAVEN PLAT  !!!!

Zelden voelde ik me zo onmachtig als vandaag. Toen ik gehoord had wat er vandaag op de luchthaven van Zaventem gebeurde werd ik bijna woest. Het feit dat ik aan dergelijk schandaal niets kan doen maakte me doodtriest. Gedurende de voorbije jaren heb ik enkele malen gewezen op een destijds moedige beslissing van de Amerikaanse president Ronald Reagan die waarschijnlijk de beste president is geweest van de VSA na de oorlog. Reagan was in zijn jongere jaren vakbondsafgevaardigde voor de acteurs van de filmindustrie. Maar hij had verstand en doorzicht. De eisen die hij stelde waren steeds bescheiden en verantwoord. Hij was een verzoener en geliefd door zijn leden en gerespecteerd door de tegenpartij.

Toen hij president werd en er een probleem opdook in de luchtvaartsector waar de verkeersleiders voor een zoveelste maal gingen staken trapte hij op de rem.

Reagan wist dat de verkeersleiders reeds jaren misbruik maakten van hun grote macht door steeds te dreigen de hele luchtvaart stil te gaan leggen. De herhaalde dreigingen hadden hen geen windeieren gelegd. De verkeersleiders verdienden véél méér dan de doorsnee ambtenaren. Ze gingen vroeger met pensioen, hadden méér verlofdagen, méér premies, minder werkuren enz. enz.

Reagan smeet, bij een zoveelste onverantwoorde stakingsdreiging, het hele zootje van de ene dag op de andere aan de deur zonder de minste vooropzeg. De duizenden verkeersleiders konden hun ogen niet geloven. Reagan vorderde alle militaire verkeersleiders op, gaf aantrekkelijke voorwaarden voor diegenen die reeds met pensioen waren om terug te komen helpen, benoemde onmiddellijk al diegenen die reeds op een betrekking stonden te wachten enz. Na enkele maanden liep alles terug normaal en nooit ging er nog één verkeersleider in staking. Al de vroegere verkeersleiders verloren hun betrekking en konden nooit nog voor de overheid gaan werken. Honderden familie drama’s waren het gevolg . Zelfmoorden, echtscheidingen, kinderruzies, verklaringen van onvermogen enz. waren het gevolg van de totaal onverantwoorde eisen van hun vakbond de zogenaamde PATCO.

Vandaag stellen we dezelfde situatie vast in ons land. Onze verkeersleiders genieten van dezelfde bijna onaanvaardbare voordelen zoals destijds in de USA de leden van PATCO.

Véél hoger loon als de meeste ambtenaren, méér verlof, méér premies, minder werkuren, talrijke extra voordelen enz. enz. En toch leggen ze zonder de minste reden onze hele luchtvaart zo goed als plat omdat ze geen enkel van hun verworven en totaal absurde voordelen willen afgeven. Onder de valse bewering in verband met de “grote verantwoordelijkheden” die ze zouden hebben voor honderden passagiers willen ze hun eisen bekrachtigen. Totaal waardeloze verklaringen. Wat moeten de treinbestuurders die soms rijden met treinen met 1000 passagiers dan niet zeggen of eisen? Wat moeten de gezagvoerders van cruise schepen met 3, 4 of 5000 passagiers dan niet kunnen eisen? De hele situatie is totaal onaanvaardbaar en tienduizenden passagiers zijn het slachtoffer en aan de faam van ons land wordt enorme schade aangebracht. Zoals destijds Van den Boeynants zei: trop est trop! Genoeg is genoeg!

Daarom hopen we dat er bij ons ook een verantwoordelijke kan gevonden worden die de moed heeft zoals destijds president Reagan.

Geef al die verkeersleiders 24 u tijd om snel aan het werk te gaan en dankbaar te zijn voor al de voordelen waarvan ze dankzij alle belastingbetalers kunnen genieten.

Indien ze volharden ONMIDDELLIJK en zonder de minste vooropzeg AAN DE DEUR. Nooit nog een kans om voor de overheid te werken en een proces aan hun broek om solidair met de andere stakers alle veroorzaakte schade te vergoeden.

Dat zou de beslissing zijn van Freddy Van Gaever indien hij de politieke macht zou hebben om dit probleem op te lossen.

Men zegge het voort,

Freddy Van Gaever, 13.04.2016