Boeing zou de oplossing voor de problemen met de 737 Max gevonden hebben. Wie veilig en wel op zijn bestemming wil landen, moet daarvoor een toeslag betalen. Boeing meent dat reizigers begrip zullen hebben voor de bijkomende dienstverlening. Wie niet extra wil betalen moet zich dan maar wenden aan een goedkope luchtvaartmaatschappij die geen gebruikt maakt van het gesofisticeerde Boeing-luchtvervoer.
Chauffeurs die hun voertuig parkeren op snelwegen – op een niet voorziene parkeerplaats – om te bidden zullen – volgens de verkeerswet nr. 178 – een boete moeten betalen van Dh 1000 (ca. € 240) omwille van het gevaar waaraan ze zichzelf en anderen blootstellen.
De politie heeft een campagne gelanceerd om te wijzen op de gevaren van wild parkeren, zowel op binnen- als verbindingswegen.
Directe aanleiding was dat buschauffeurs, die werknemers vervoeren, hun bussen zomaar langs de kant van de baan parkeren voor verschillende redenen, zoals bidden. (…)
Vandaag klonk de boodschap dat u voor het kleine valiesje, de zgn. trolley of rolkoffertje, mét inschuifbaar handvat, dat door menig reiziger meegenomen wordt als handbagage, in de toekomst zal moeten bijbetalen. U mag wel nog iets meenemen buiten de kleding die u draagt, zoals uw portefeuille…liefst zonder munten.
Naar verluidt wil Ryanair hiermee vertragingen vermijden. Tenzij u betaalt, dan vervalt de vertraging. (Meer info)
Een fietsprobleem, of beter gezegd, een fietsersprobleem, want Will Norman, dé fietsersgoeroe onder het bevel van Londens burgemeester Sadiq Khan, heeft vastgesteld dat Londense fietsers niet beantwoorden aan de poco diversiteitsdroom.
Minderheden, zoals zwarte, bruine en andere beschermde groepen, beslaan slechts 15% van het fietsersaantal. Ook te weinig vrouwen, al heeft dat wel iets met hun kapsel en kledij te maken hebben.
In elk geval vindt Will Norman dat er iets moet aan gedaan worden. Actie is het codewoord voor het aanmoedigen van fietsersdiversiteit. Immers, in het algemeen vindt men op de fietspaden vanuit de voorsteden naar het centrum de klassieke fietser op weg naar/van zijn werk: blank, van het mannelijke geslacht, een middenklasser, die het belastinggeld van de niet fietsende minderheden gebruikt om snel op zijn bestemming te geraken. En dat is niet wat de burgemeester als doel vooropgesteld heeft.
Will Norman eist diversiteitsdoelen om iedereen op de fiets te krijgen. En hij zal er werk van maken met verschillende projecten. Om te beginnen zal hij het diversiteitsprobleem aankaarten. Hij zal fietslessen organiseren, subsidies uitdelen aan fietsonwillige groepen , hij zal elektrische fietsen een steuntje in de rug geven en fietstochten organiseren.
De fietsersbond steunt de initiatieven, maar heeft wel kritiek: de overheid zou eerder oog moeten hebben voor de segregatieredenen i.p.v. de huidige fietsers te verketteren.
Dit poco fietsersprobleem doet ons denken aan de subsidies, die gidsen van wandel-verenigingen in natuurparken, zoals bv. in het Lake District, niet meer krijgen omdat de deelnemende wandelaars niet voldoen aan de diversiteitsvoorschriften.
Hier is het trouwens niet anders: of het nu om wandel- of fietsverenigingen gaat, veel gepigmenteerde sportievelingen nemen er niet aan deel. Moet men daarom dan het badwater met het kind weggooien?
Afrika zou ‘slechts’ 2% van ‘s werelds wagenpark tellen. Daar tegenover staat het aantal verkeersslachtoffers op 16%. Met als koploper Nigeria, waar dagelijks 15 doden genoteerd worden bij verkeersongevallen. Oeganda en Kenia delen de top drie.
De ongevallen zijn meestal veroorzaakt door te snel rijden en de slechte staat van de wegen. Perfect te vergelijken met de situatie in het land b.
https://youtu.be/ta0BaiozNDc
Wraak. Rusland heeft meerdere raketten op Groot Brittanië afgevuurd om het openbaar vervoer te ontwrichten.
We zien het hier nog niet gebeuren. Openbare onderzoeken, bezwaarschriften, vakbonden, aanwervingen, veiligheidsadviseurs, aanbestedingen, procedures…