De “redding van de natuur” wordt niet slecht betaald

  • Volgens E&E News krijgt de CEO van het World Wildlife Fund (WWF), Carter Roberts, elk jaar 1.2 miljoen US $ betaald voor zijn goede diensten.
  • De voorzitter van het Environmental Defense Fund (EDF) krijgt ongeveer even veel: bijna 1 miljoen US $.
  • De grote baas van het Nature Conservatory moet het met een kwart minder doen: 750.000 US $.
  • De leider van het “Rainforest Alliance” staat nog een trapje lager met 500.000 US $.
  • De voorzitter van het Wilderness Society int slecht 415.000 US$.
  • En de beide co-directeurs van Greenpeace USA zijn praktisch tot de bedelstaf veroordeeld met 330.000 US $ elk.
  • Meer info bij: https://www.eenews.net/articles/meet-the-top-paid-green-group-bosses/

Net Zero Dystopia

De universiteit van Oxford en het Imperial College London hebben in opdracht van de Britse regering onderstaand verslag opgesteld.

Experten van b.g. gerenommeerde universiteiten beraden de regering over de drastische maatregelen om te voldoen aan de globalistische “Net Zero”-doelstellingen van de VN en het WEF. En stellen daarvoor ook een tijdlijn op.

Zo moeten alle luchthavens gesloten, het eten van rund- en lamsvlees en de bouw van nieuwe gebouwen verboden en de landbouw sterk ingekrompen worden.

Om de wettelijke verplichting van de WEF-“net-zero”doelstellingen tegen 2050 te halen, wordt een lijst met verplichtingen tegen 2029 opgelijst en daarop volgend nog een uitbreiding tegen 2049.

In het verslag staat dat alle luchthavens tegen 2029 moeten gesloten worden, met uitzondering van de hoofdluchthavens in Engeland, Schotland en Ierland. Deze luchthavens – Heathrow, Glasgow end Belfast – kunnen slechts geopend blijven op voorwaarde dat ze uitsluitend met de trein kunnen bereikt worden. De andere luchthavens moeten tussen 2030 en 2049 gesloten worden wil men tegen 2050 “netto-nul” bereiken. Alle burgers moeten ermee “ophouden vliegtuigen te nemen.”

Verder vernemen we dat er van het publieke domein geëist wordt niets meer te ondernemen wat emissies veroorzaakt, eender welke energiebron men gebruikt.

Rund- of lamsvlees worden taboe. Immers, wie vlees- of melkproducten nuttigt, zondigt tegen de wet van de klimaatverandering. Om dit doel te bereiken moet het nationale verbruik van rund- en lamsvlees tussen 2020 en 2029 met 50% verminderen. Tussen 2030 en 2049 moet het nuttigen van vlees en melkproducten helemaal verboden worden.

Het WEF, een der architecten van de “net-zero”-agenda, dringt hardnekkiger aan op beknotting der vrijheden om zogezegd de planeet te redden voor de “klimaatverandering”.

Het WEF, de organisatie van Klaus Schwab – herinner u “U zult niets bezitten en U zult gelukkig zijn” – zet zich reeds geruime tijd ervoor in vlees- en melkproducten te vervangen door in een laboratorium ontwikkeld “rundvlees” en “levensmiddelen” op basis van insecten. Het WEF was en is ook een der hoofdaanmoedigers voor het wereldwijd demoniseren en verbannen van de landbouw.

De niet verkozen organisatie met hoofdzetel in Zwitserland zette en zet ook druk op regeringen om het bezit van privé vliegtuigen te verbieden en de productie van levensmiddelen in eigen land te verbieden.

Intussen hebben ambtenaren in de VSA maatregelen genomen om zeker te zijn dat de Amerikaanse bevolking deze eisen ook vervult.14 steden hebben als doel, de doeleinden van de groene WEF-agenda te vervullen door tegen 2030 vlees, melkproducten en het bezit van privé vliegtuigen te verbieden. Deze VSA-steden hebben een coalitie afgesloten onder de naam “C40 Cities Climate Leadership Group” (C40). Hun “ambitieus” plan om de WEF-doeleinden te bereiken tegen 2030 bevat een lijst van regels voor hun bewoners:

  • “0 kg vleesverbruik”
  • “0 kg melkverbruik”
  • “3 nieuwe kledingstukken per persoon en per jaar”.
  • “0 privé vliegtuigen in privé bezit
  • “1 korte-afstandsvlucht – heen en weer – minder dan 1500 km, alle 3 jaren per persoon”.

Mocht U na het lezen van het bovenstaande nog zin hebben meer te vernemen hoe het WEF ons allen gelukkig wil maken, kan U onderstaand artikel (Duits) raadplegen. In afwachting van de planeetredding bieden wij u het recept aan van “rosbief van entrecote met cognacsaus”. Smakelijk eten!

Hou U vast aan de takken van de bomen

Na de zgz. warme* zomer, waardoor het grondwaterpeil op een ongezien hoog niveau staat, een regenseizoen dat 9 maanden duurde, komt…. er een wreed-koude besneeuwde winter.

De voorspelling geldt voor Duitsland, maar we durven aannemen dat onze contreien niet zullen ontsnappen aan het winteroffensief.

En als het niet waar blijkt te zijn, dan zullen ze er wel een uitleg voor kunnen fabriceren.

https://www.karlsruhe-insider.de/wetter/mit-schnee-grausamer-kaelte-winter-steht-deutschland-wohl-bevor-206698

*https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/09/05/warmste-zomer-ooit

Probeer dit eens…

als U een protestactie tegen bv. illegalen, tegen een vluchtelingenopvangplaats, tegen een LEZ-zone, tegen de klimaathysterie… wilt organiseren!

Klimaatterroristen klaagden de stad Achim aan omdat ze geen toelating kregen zich vanop een autobaanbrug (A 27, Bremer Kreuz) aan een koord naar beneden te laten zakken. Ze vonden dat hun recht op verenigingsvrijheid werd geschonden. En… U houdt het niet voor mogelijk! – ze kregen nog gelijk ook! De autobaan werd versperd opdat de klimaatlieverdjes hun actie zonder gevaar voor lijf en leden zouden kunnen uitvoeren…

Let wel: zonder gevaar voor eigen lijf en leden. Hun actie had als gevolg dat er een auto-ongeval plaats vond met vier gekwetsten. En bovendien 50.000 euro stoffelijke schade.

Dergelijke toestanden krijgt men met Grüne ministers op belangrijke posten in de regering!

Je moet maar durven!

Een 3%-partij wil een 30%-partij doen verbieden.

Grüne Katrin Göring-Eckardt geeft uitleg over de prognose die de AfD 30% der Thüringer stemmen voorspelt: de AfD zou volgens haar (niet al te bescheiden) mening simpele oplossingen bieden op de klimaatcrisis. “Onze taak” (haar Grüne partij) biedt bijgevolg de mogelijkheid een partijverbod na te gaan. Tegen de AfD dus.

Klinkt bekend.

https://twitter.com/i/status/1828188845617357097

Vorige bijdrage over Katrin Göring-Eckardt:

Wat loopt er nog mis op de Olympische Spelen?

Buiten kartonnen bedden en visnetmatrassen, hebben de atleten nog andere klachten. Zoals het eten, dat vooral voor konijnen en groenaanbidders bedacht werd. 60% van de maaltijden moest vegan, plantaardig, zijn. Wetende dat nogal wat sportieve best-prestaties gekoppeld worden aan proteïne-opname… vlees dus… staken snel problemen de kop op. Er moest dringend vlees gekocht worden. Zo zie je maar dat de groene ideologie niet overal, op eender welk tijdstip, door eender wie, ongeacht de verlangde fysische prestaties, aanvaard wordt of zelfs wenselijk is. Een grapje dat de ronde doet:

“Wie hier aankomt als zwaargewicht, gaat naar huis als middengewicht…”

Verder werden de deelnemers in een relatief kleine kamer samen ondergebracht, zonder airco. De Australiërs hebben zelfs hun eigen airco meegebracht… Misschien hadden ze beter ook een 50 m zwembad gehuurd… Of VSA tennissters die met hun tienen twee badkamers moesten delen. De helft is vertrokken… En dan is er nog het voorziene transport in overvolle bussen zonder airco – waarschijnlijk elektrisch aangedreven… Een airco zou die nog sneller zonder “energie” kunnen brengen.

Mercedes heeft een primeur…

… het neemt als eerste Duitse autoconstructeur een E-model uit de productie

Als Mercedes beslist een elektrisch model niet meer te produceren, dan toont dit aan hoe diep de E-crisis is. De E-Mercedes, die nu uit productie genomen wordt, kwam pas in 2019 op de markt. Of omvattender, het model wordt al langer niet meer gemaakt, maar niemand heeft het gemerkt. Waarmee bewezen wordt hoe weinig succes deze auto had. De prijs – meer dan 73.000 euro – zal er ook wel iets mee te maken hebben. En het is geen uitzondering. Mocht u hem alsnog willen bekijken, hierbij een introductiefilmpje uit 2019:

Buiten één autoconstructeur noteerden alle Duitse autoconstructeurs verliescijfers met hun E-auto’s. En als Mercedes de productie van een bepaald E-model stopt en niemand heeft het gemerkt, dan wil dit wel iets zeggen.

In 2018 had Mercedes zijn nieuwste E-snufje voorgesteld als een veelbelovende E-versie van een SUV. En het loopt stilzwijgend al een jaar – sinds de lente 2023 – niet meer van de band. Niemand stelde zich er vragen bij, vermits de vraag zo klein was dat hij niet gemist kon worden. Mercedes wil echter in de boosheid volharden: de EQC (zo heet de ter ziele gegane SUV) krijgt echter een tweede leven, in de vorm van een nieuwe EQC, maar dan wel als limousine met een – door Mercedes beloofde – actieradius van 750 km en een futurisch ontwerp. Prijskaartje? Het is af te wachten of de komst van de limousine even onopgemerkt zal blijven als het verdwijnen van zijn naamgenoot.

Karlsruhe Insider

Ook een Mercedes-studiecentrum voor de ontwikkeling van E-auto’s wordt op de schop gedaan:

Ter illustratie over de crisis in de E-auto’s:

Blijkbaar trekken de autofabrieken – en niet uitsluitend in Duitsland – hun conclusies:

De hoge prijzen en het schrappen van subsidies door regeringen schrikken kopers van elektrische wagens af volgens OPmobility. Dat heeft gevolgen voor de industrie. De productievolumes van elektrische wagens liggen maar liefst 40 procent lager dan de oorspronkelijke verwachtingen. Zo heeft onder meer autogroep Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel, Citroën) de productie van elektrische wagens stilgelegd in de fabriek in de buurt van Turijn.   Lees:  https://www.hln.be/autobedrijven/automakers-werken-weer-aan-wagens-met-verbrandingsmotor~a72828e2/