De wereldwijde-borstkanker-organisatie zag in citroenen geen graten om te waarschuwen voor borstkanker. En dat mocht.
Maar als Lieven Busschaert – uitgerekend tijdens de Warmste Week – op zijn camion reclame maakt voor zijn koeltechniek-bedrijf, met citroenen, die eruit zien als twee borsten met stijve tepeltjes, en daarbij de vraag stelt “Wil je het ook zo fris?” , dan is het spreekwoordelijk kot te klein. Mocht u de reclamestunt gemist hebben, klik dan hier.
En dan heb je nog deze reclame voor Omega Mart die wil duidelijk maken dat de ene citroen niet verwisseld mag worden met de andere:
Of deze waarbij citroenen van hun zuur imago af willen geraken:
Afsluitend: in Japan kan je citroenen met een hartvorm kopen: $ 50…
Men noemt de “herverdeelde flats” ook de “levende doodskisten” of de “doodskisten voor de levenden”.
Bv. een appartementje van 55 m2 dat “herverdeeld” wordt in 7 wooneenheden. M.a.w. 7,8 m2 per “wooneenheid”.Over de luchtkwaliteit konden we geen cijfers achterhalen.
Al bij al nog een geluk dat de inwoners niet aan de grote kant zijn. Qua gemiddelde lengte van de inwoners (jongeren), mannen en vrouwen, waren Hongkong respectievelijk 170,9 en 160,9 cm , aanzienlijk kleiner dan bijvoorbeeld Peking (175,2 en 167,3 cm) en Shanghai (173,8 en 163,8 cm).
De Duitse “Gründlichkeit” is ook niet meer wat ze geweest is
In Stadtallendorf (Hessen) brandde een nieuwe brandweerkazerne helemaal uit. In januari 2024 werd ze ingewijd en gold als de modernste wijd en zijd. Met een 23 m hoge oefentoren, een eigen wasserij, onderhoudsatelier voor brandweerslangen en een fitnesslokaal. En nu blijft er slechts een ruïne over. Meer dan 20 miljoen euro schade.
Wat er niet voorzien was: rook- en brandmelders. Die zijn blijkbaar niet door de wet voorgeschreven. En daarop werd dan bespaard. “Sparen am falschen Ende”, noemt men dat in het Duits.
Wie herinnert zich nog het jaar 1954 toen de Antwerpse brandweerkazerne vuur vatte? Lasteraars beweren dat de pompiers verrast waren omdat ze binnen een dutje deden. De brandweerkazerne (dichtbij de Royerssluis) werd intussen herdoopt als “Havenhuis” en “verfraaid” met een schip uit glas en staal op het dak. Op de kaart van Antwerpen kreeg de plaats van het misbaksel ook een andere naam, nl. de naam van de Brits-Irakese architecte Zaha Hadid.
In 2009 namen de Antwerpse pompiers afscheid van hun kazerne. De moderne tijd kwam eraan… En dan mogen we ons nog gelukkig prijzen dat ze het gebouw niet afgebroken hebben zoals met talrijke historische gebouwen in Antwerpen gebeurd is.
Het paradijslijk eiland Gaiola ligt voor de kust van Napels. Bekend en berucht. Vermeden omwille van de vloek.
Sinds de 19de eeuw werd het eiland geplaagd door een aantal tragedies en ongelukken die eigenaars plaagden. De ongelukken hebben hun stempel gedrukt op het eiland en zijn de oorzaak van de “vloek” waaraan menigeen geloof hecht.
Tijdens de glorietijden van het Romeinse Rijk was het eiland een refuge voor de Romeinse elite; naar verluidt zou Vergilius hier les gegeven hebben. Echter, in de 20ste eeuw veranderde de reputatie van het eiland drastisch, of beter uitgedrukt: het noodlot van de bewoners. In de 1920-er jaren begonnen de eerste mysterieuze sterfgevallen. Eén der eerste was toen de Zwitser Hans Braun er vermoord werd; hij werd in een tapijt gerold gevonden. Niet lang daarna verdronk zijn echtgenote in de nabijheid van het eiland. Vervolgens kreeg de Duitse eigenaar, Otto Grunback, een hartaanval en stierf. In 1958 pleegde Maurice-Yves Sandoz (farmareus) zelfmoord.
Baron Karl Paul Langheim, een staalmagnaat, ging failliet. Ook beroemde personen, zoals de Italiaanse Fiat-baas Gianni Agnelli, en de Amerikaanse miljardair Jean Paul Getty, die later eigenaar van het eiland werden, kregen te maken met de vloek van Gaiola. Agnelli’s zoon pleegde zelfmoord en de Getty-familie beleefde meerdere tragedies, zoals de ontvoering van de kleinzoon door de maffia. De laatste eigenaar, Gianpasquale Grappone belandde in de gevangenis toen zijn verzekeringsfirma failliet ging.
Hoewel menige tragedie hoogstwaarschijnlijk heel eenvoudig uit te leggen is en vele verhalen door bijgeloof en overdrijvingen aangedikt werden, blijft het eiland tot op heden onbewoond. Gaiola maakt nu deel uit van een beschermd zeegebied, de Parco Sommerso di Gaiola.
Het eiland wordt door de lokale bevolking gemeden omwille van de “vloek van Gaiola”.
Brits premier Starmer beloofde “verandering”. Maar nu is hij vooral bekend als “the king of freebies”. Wij zouden zeggen: “kampioen-zakkenvuller”.
Gratis kleding, gratis tickets, gratis voetbal. Sinds december 2019 kregen hij en zijn lieftallige echtgenote – voor zover alles bekend is – 107.145 pond*. Naar verluidt is hij, in vergelijking met voorgaande premiers /een zelfde periode, kampioen binnenrijver van kado’s. 39.122 pond kwam van één man, “lord Waheed Alli”**. Onder “werkkledij” werd Starmer 16.200 pond gegund en 3.485 pond aan brillen. En dan zijn er nog de frivoliteiten zoals tickets voor het voetbal, voor optredens…
Of Starmer hiermee voor bewezen diensten beloond werd, of hij bepaalde diensten beloofd heeft, of hij gewoon zo immens geliefd is???
Let wel, Starmer zit nog maar pakweg 2 maanden in Downing Street. De vraag is dan ook hoe en waarom hij de extraatjes verdiend heeft.
Booths, een gerenommeerde supermarktketen in Noord-Engeland, heeft onlangs een opvallende beslissing genomen die tegen de stroom van digitalisering ingaat. Met uitzondering van enkele strategische locaties, heeft Booths besloten om afscheid te nemen van de zelfscankassa’s ten gunste van bemande kassa’s. Deze stap onderstreept een fundamentele waarde: ondanks de efficiëntie van technologie, kan het de oprechte warmte en persoonlijke zorg van een menselijk gesprek niet vervangen.
De Vespasianus Titustunnel is een reusachtige doorgang die door een berg uitgehouwen werd en die zich in het huidige Samandag-Cevlik in de provincie Hatay, Turkije, bevindt. Een huzarenstukje Romeinse ingenieurskunst, meer dan 2000 jaar oud, om overstromingen af te leiden die de haven van Seleucia Pieria* bedreigden.
Alhoewel de werken aan de tunnel – 1.38 km lang – onder de heerschappij van Vespasianus begonnen en onder Antonius Pius afgewerkt, werd hij toch naar Titus genoemd. Ca. 1000 slaven zouden eraan gewerkt hebben; hoeveel er het leven bij lieten is niet bekend.
Maak kennis met de Asjchabad luchthaven in Turkmenistan. Helemaal in goud-witte marmer. Reuzegroot én leeg. Veiligheid wordt hier met een hoofdletter geschreven met niet minder dan drie veiligheidscontroles onder het goedkeurende oog van hun president, die alom tegenwoordig lijkt te zijn.
De luchthaven moet niet onderdoen voor het land en voor de hoofdstad Asjchabad:
