“BP heeft gezegd dat het stopt met investeren in windparken op zee. Het ziet sowieso weinig in groene energie. Specifiek de windparken op zee zouden enorm duur zijn om aan te leggen en daardoor niet rendabel zijn.
De kosten voor de aanleg van windparken op zee zijn enorm gestegen, waardoor oliebedrijven ervoor kiezen hun geld anders te spenderen. Op Eenvandaag zegt analist Jos Versteeg van InsingerGilissen dat het rendement op windmolens veel lager is. Je moet veel windmolens bouwen voordat je er winst uithaalt…”
Lees:
Oliebedrijven zien weinig brood in windparken op zee
Tja. Het kan verkeren, wist Bredero. Vanmorgen in de radio vernomen dat we misschien, mogelijk, wel té véél energie gaan opwekken uit alternatieve verwekkers, zoals de zon en de wind. En ja, dan zullen die bij overproductie uitgeschakeld worden. Niet de kerncentrales. Dié niet.
Na e-auto’s: nu ook ontslagen bij Duitse windenergiebedrijven
Er pakken zich wolken samen boven het mooie plaatje van de zogenaamde Energiewende bij onze Duitse buren, de belangrijkste economische partners van Vlaanderen. Siemens Energy plant volgens een bericht van het Amerikaans economiemedium Bloomberg de afbouw van minstens 4.100 arbeidsplaatsen. Het gaat dan vooral om de sector van de windturbines, en met name over Gamesa. Met de vakbonden wordt momenteel onderhandeld over structurele wijzigingen.
Vooral de vestigingen in Duitsland, Denemarken en Spanje zouden worden getroffen en het zou gaan om 370, 550 en resp. 430 arbeidsplaatsen die zouden verdwijnen. Siemens Energy gaf alleen aan dat de onderhandelingen zijn gestart over herstructureringsmaatregelen. De resultaten van de onderhandelingen zouden later bekendgemaakt worden. De Duitse federale regering had eerder al 7,5 miljard belastinggeld in de onderneming Gamesa gepompt.
Een Wirtschaftswunder zoals in de jaren ’50 en ’60?
Slecht nieuws voor de links-liberaal-groene Ampel-regering van Bondskanselier Olaf Scholz (SPD). Die verklaarde immers in maart 2023 dat de miljarden euro investeringen in de bescherming tegen de klimaatverandering via een mobiliteits- en energietransitie tot economische groeicijfers zou leiden zoals ten tijde van het Wirtschaftswunder in Duitsland in de jaren ’50 en ’60 van de vorige eeuw.
Het lijkt helemaal anders uit te draaien. In de sector van de elektrische voertuigen werd al nota genomen van de weinig hoopgevende verkoopcijfers. De omzet zakte drastisch in elkaar, en leidde al tot de afbouw van arbeidsplaatsen. Nu tekent Gamesa zodanige verliescijfers op dat ook hier arbeidsplaatsen moeten worden geschrapt en omzetverwachtingen worden bijgesteld. De Duitse economie toont de jongste tijd steeds meer minus- of nulgroeicijfers. Globaal lijkt Siemens Energy naar het schijnt vooral te hopen op een groeiende vraag naar windturbines offshore (op zee, met andere woorden).
Theodor Weimer*, CEO van de Duitse beurs verklaarde Habecks** politiek volkomen mislukt en roept de Duitse ondernemers op zich openlijk tegen de regering te verzetten. Zijn toespraak kan niet dikwijls genoeg herhaald worden. Hij wil dat de bedrijven niet langer aan de touwtjes van de EU en de Duitse federale regering hangen en dat de bedrijven het heft in eigen handen nemen.
“We zijn – economisch gesproken – op weg naar een ontwikkelingsland.”
Terwijl wij straks verplicht met een dure elektrische wagen moeten rijden, verstoken de groene windmolenboeren jaarlijks 6,6 miljoen liter diesel. Sinds de aansluiting van het eerste windmolenpark (2009) leert een voorzichtige raming dat over de jaren heen 40 miljoen euro diesel verbruikt werd. Over die CO2-uitstoot horen we niets…
De alternatieven, waterstof en elektrische motoren, voldeden niet.
Niet alleen op zee, ook in Schotland worden de windmolens door diesel bevoorraad en gebruiken elektriciteit van het net in plaats van stroom aan het net te leveren.
Kort voor de EU-verkiezingen probeert de Duitse bedrijfswereld de strenge oekazes van het klimaatpact te ondergraven. Met stijgend succes: de volledige verbanning van de brandingsmotor is niet meer zo evident als het leek.
De “Green Deal” is (was?) het paradepaardje van de EU-commissie en in het bijzonder van de klimaatpaus Timmermans. In het verlengde daarvan meende de Vlaamse klimaatpausin Zuhal Demir hem de loef te moeten afsteken. Beide werden (worden?) voor hun groene regeldrift door de kiezer afgestraft.
Tegen 2050 moet en zal de EU “klimatneutraal” zijn. De verbrandingsmotor zou tegen dat jaar totaal verboden moeten zijn. De Vlaamse regering met een onvermoeibare Zuhal Demir trekt zelfs nog 20 jaar af van de EU-doelstellingen.
Demir en de Vlaamse regering stemden de verplichting om een warmtepomp te installeren en voerden het aanstaande verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2029 in.“Hypocrisie ten top”, zegt Vlaams Parlementslid Bart Claes. Verneem meer over hoe Demir de verkiezingsbui ziet hangen en hoopt dat de kiezer haar “groene” politieke beslissingen op 9 juni vergeten heeft: Zuhal Demir noemt eigen beleid ‘knettergek’ en onbetaalbaar
De Duitse bedrijfswereld – auto- en chemiebranche – willen aanpassingen aan de rigoureuze EU-wetten.
BMW-baas Oliver Zipse wil met de hulp van bio- en E-brandstof de verbrandingsmotor een langer leven geven en wil meer realiteitszin.
Lufthansa-CEO Carsten Spohr klaagt de „EU-reguleringswaanzin aan en wil de percentages voor vermenging met synthetische kerosine veranderen.
In de Green Deal heeft de EU-commissie haarfijn gedefinieert hoe EUropa tegen 2050 klimaatneutraal moet worden. De Duitse bedrijven stellen niet het doel in vraag (… dat durven ze niet…), maar wel de overdreven regelneverij en de strenge tijdlijn.
Auto’s met een verbrandingsmotor zijn in Ethiopië niet meer gewenst. Ze zullen in de toekomst niet meer mogen geïmporteerd worden. Voor een land zonder voldoende elektriciteitsaanbod is dit zonder meer een gewaagde keuze… of eerder… een nogal onrealistische gok. De klimaataanbidders in de regering zetten hiermee de economische ontwikkeling van het arme land op het spel.
Immers, Ethiopië is niet bepaald het meest welvarende Afrikaanse land dat steeds weer door droogte- en hongercatastrofen geplaagd wordt. Het ca. 128 miljoen inwoners tellende Oost-Afrikaanse land staat op de 159ste plaats qua BNP per inwoner. Niet moeilijk dat er slechts 10 auto’s per 1000 inwoners* geregistreerd staan. Ter vergelijking: 628 in Duitsland, 908 in de VSA. Nog een opmerkelijk cijfer: slechts 54% der bevolking heeft toegang tot elektriciteit.
En toch wil de regering in het kader van een tienjarenplan voor de CO2-terugstoot alle verbrandingsmotoren (ver)bannen.
… en bepalen wanneer en hoe we kunnen, resp. moeten ventileren of mogen verwarmen
Verontrustende verregaande passage in nieuwe EUropese gebouwenrichtlijn, waaruit blijkt dat de EU graag de elektrische toestellen in onze woningen vanop een afstand wil bedienen. Voorwaarde: de toestellen moeten een verbinding hebben met het internet. M.a.w. de EU wil in de toekomst bepalen wat wij thuis mogen en kunnen inschakelen.
U gelooft het niet? Het stond nochtans in de Financial Times, die zich op verschillende bronnen beroept. We citeren:
“Een persoon stelde dat het Witte Huis meer en meer gefrustreerd geraakt over de gedurfde Oekraïense drone-aanvallen, die olieraffinaderijen, terminals, opslagplaatsen e.d. in heel West-Rusland raakten en bijgevolg ook een effect hadden op de olieproductie.
Rusland blijft ongeacht de westerse sancties op de olie-en gassector één der belangrijkste mondiale energie-exporteurs. De olieprijzen zijn dit jaar met ca. 15% op 85 US$ per barrel gestegen, wat de benzineprijs in de hoogte drijft, terwijl de VS-president Joe Biden aan zijn verkiezingsstrijd begint.”
Waarmee nog maar eens duidelijk gemaakt wordt waar de prioriteiten en belangen van de VSA-regering zich situeren. Zodra het om de olieprijs gaat, die de VSA-regering laag wil houden daar hoge prijzen aan de pomp Joe Biden zouden kunnen in een negatief daglicht stellen, worden Oekraïense aanvallen op de Russische olie-industrie afgekeurd.
Volgens de Financial Times heeft Oekraïne sinds 2022 minstens 12 aanvallen op grote Russische raffinaderijen uitgevoerd, waarvan 9 dit jaar. Oekraïne kon bijna alle doelen van de Russische olie-industrtie (in West-Rusland) bereiken. Hiermee werd 60% der Russische exportcapaciteiten in gevaar gebracht. En daarover is Joe Biden bezorgd. De b.g. krant schrijft verder:
“De bezwaren der VSA komen, daar Biden dit jaar voor een harde herverkiezingsstrijd staat, daar de benzineprijzen stijgen en deze dit jaar met ca. 15% op afgerond 3.50 US$ per gallon de hoogte in gingen.
‘Niets vreest een zittende Amerikaanse president meer dan de stijging der benzineprijzen tijdens een verkiezingsjaar,’ zegde Bob McNally, voorzitter van de adviesonderneming Rapidan Energy en voormalig energie-adviseur van het Witte Huis.”
