Vlaams Belang lanceert campagneoffensief tegen kilometerheffing Weyts

Tom Van Grieken: ‘België is door hoge accijnzen op brandstof nu al kampioen inzake rekeningrijden. De automobilist is al genoeg uitgeperst.’

Het Vlaams Belang is van oordeel dat de meerderheid van de reeds platbelaste Vlamingen niet te vinden is voor de nieuwe ‘Big Brother’-belasting van Ben Weyts. Voorzitter Tom Van Grieken: “België is door hoge accijnzen op brandstof nu al kampioen inzake rekeningrijden. De automobilist is al genoeg uitgeperst.” Vlaams Belang start dan ook een offensief tegen de kilometerheffing.

Op www.stopkilometerheffing.be lanceerde de partij een petitie, die geflankeerd zal worden door een massieve facebookcampagne.

Het Vlaams Belang kant zich resoluut tegen de gebiedsdekkende kilometerheffing die N-VA-minister van Mobiliteit Bent Weyts plant en nog sterker tegen het systeem van gps-tracking dat de minister nu in dat verband naar voor schuift als methode. Autobezitters zouden daarbij op hun smartphone een app moeten downloaden waaraan ze hun nummerplaat en betaalgegevens koppelen, zodat gecontroleerd kan worden waar en wanneer hun wagen gebruikt wordt.

Tom Van Grieken: ‘Enkel om belastingen te kunnen innen, zou Ben Weyts dus de locatie willen weten van elke burger op elk moment. Dat is pure big brother, een totaal disproportioneel controlesysteem. Het systeem van gps-tracking dat Ben Weyts wil invoeren is een onaanvaardbare aanslag op de privacy.’

Het Vlaams Belang stelt zich bovendien vragen bij het feit dat uitgerekend Be-Mobile in uitvoering van de opdracht van minister Weyts het geplande systeem van gps-tracking via de smartphone aankondigt. Tom Van Grieken: ‘Be-Mobile – eigenaar van de 4411-app die ook meteen naar voor wordt geschoven als dienstig voor de kilometerheffing – is immers een dochterbedrijf van Proximus dat uiteraard alle belang heeft bij de invoering van een kilometerheffing-systeem op basis van gps-tracking.’

Al sinds de Vlaamse regering in juli vorig jaar besliste om een kilometerheffing te willen invoeren, ging het Vlaams Belang in het verzet tegen deze plannen. Tom Van Grieken: ‘België is nu immers al kampioen inzake rekeningrijden. De Vlaamse automobilist wordt door deze regeringen nu al uitgeperst als een citroen. Bovenop de Vlaamse verkeersbelastingen int de federale overheid bij de autorijders immers nog eens 5 miljard euro aan accijnzen en 2,3 miljard euro aan btw.’ De enige Vlaamse studie die tot op heden werd uitgevoerd over de kilometerheffing stelt overigens dat autorijden door de kilometerheffing nog eens 12 tot 17 procent duurder zou worden.

Het Vlaams Belang geeft niet alleen kritiek, maar heeft ook duidelijke alternatieven voor de kilometerheffing van Weyts. Tom Van Grieken: ‘Veel Vlamingen staan niet in de file voor hun plezier, maar wel omdat ze geen alternatief hebben. De enige manier om wagens van de baan te krijgen is dus niet het autogebruik kapot te belasten, maar wel eindelijk een kwalitatief en betrouwbaar openbaar vervoer aan te bieden. Het wordt bovendien tijd dat de regering al die taksen die geïnd worden bij de automobilist opnieuw investeert in degelijke weginfrastructuur, zodat ook op die manier de files kunnen worden bestreden. Bovendien is het duidelijk dat er maar één sluitende oplossing is om buitenlandse automobilisten mee te laten betalen aan onze infrastructuur. Dat is via een wegenvignet naar Zwitsers en Oostenrijks voorbeeld.